WCC Chopper | by Jesse James

all photos © Edward Durbin Photography

Jesse James | Outlaw Garage

The Drag Bettle

Un maggiolino un po' particolare, con un motore turbo ultrapotente ed un proprietario non da poco: Jesse James.

2012 | by J.J.

Si riparte alla grande.

One Shot

Cole Foster, Jesse James, Jeff Decker.....il top dei customizer oltreoceano.

Goodwood Festival of Speed & Jesse James

Goodwood è uno dei più importanti circuiti storici per il motociclismo e per l'automobilismo britannico. Il tracciato è situato vicino alla costa meridionale dell'Inghilterra nel territorio di Goodwood House ed è composto da una pista vera e propria di 3,8 km (2,38 miglia) e da un percorso per gare in salita. Su questo impianto si tengono ogni anno due importanti eventi: il Festival of Speed e il Goodwood Revival.

Di solito le auto che prendo parte al Festival of Speed sono auto sportive inglesi d'epoca, sobrie ed eleganti, ma quando Jesse James si è presentato con il suo prototipo di truck rumorosissimo e con 950 cavalli tutti sono rimasti a bocca aperta !! Ed ha anche vinto, vai Jesse !

RAT ROD: le auto del diavolo

Nel dicembre del 1972, il numero di Rod & Custom Magazine fu dedicato alla beater.  La beater era un’alternativa a basso costo alle più costose e attraenti auto personalizzate, e può essere considerata la progenitrice delle rat rod. Ci sono state discussioni sull’origine del termine “rat rod”. Alcuni sostengono che apparve per la prima volta in Hot Rod Magazine in un articolo su auto verniciate con primer. Anche se il termine aveva inizialmente un senso denigratorio, gli attuali proprietari di queste auto hanno scelto di dargli una connotazione positiva. Le culture motociclistiche, punk e rock hanno tutte avuto un’influenza sulla loro nascita.

Le rat rod sono create per imitare alla lontana o addirittura trascendere le prime, tradizionali, hot rod. Sono realizzate per essere guidate senza molta attenzione al comfort o all’estetica. Sono restaurate solo nel senso della funzione e non sono destinate ad essere esibite o esposte in una mostra.

Alla maggior parte delle rat rod vengono rimossi parafanghi, cofani e paraurti. Le parti della carrozzeria come radiatore, luci di coda e le parti superiori sono spesso scambiate tra diverse marche e modelli. Spesso sono realizzate con pezzi di ricambio o parti di una macchina completamente diversa. Devono sembrare incompiute, la maggior parte delle volte la verniciatura della carrozzeria non è nemmeno presente.

La ruggine è accettabile ed in alcuni casi addirittura è apprezzata, la maggior parte dei modelli utilizzano un assale rigido come sospensione anteriore, per via dell’aspetto estetico che si crea quando vengono rimossi i parafanghi. Spesso hanno sospensioni pneumatiche che rendono più facile sollevare ed abbassare l’auto.

Queste auto da collezione sono molto meno costose rispetto alle tradizionali hot rod, soprattutto quando si parla dei costi di restauro. La manutenzione è molto meno stressante perché non c’è pericolo di danneggiare gli esterni della vettura. Ammaccature, ruggine e graffi sono considerati parte della bellezza di queste auto, e sono spesso incoraggiate e apprezzate dai proprietari.

Queste auto sono diventate un simbolo di anticonformismo e vengono considerate da alcuni un atto di ribellione contro l’abitudine di possedere e utilizzare un auto senza personalizzarla.
Gli appassionati di auto d’epoca, tuttavia, criticano i proprietari di rat rod poiché considerano queste vetture anacronistiche imitazioni a buon mercato delle tradizionali hot rod. Uno dei grandi customizer americani come Jesse James nel suo nuovo negozio di Austin realizza qualche particolare ed unico esemplare di rat rod.

West Coast Choppers | Tribute

Un video tributo dedicato a Jesse ed alla sua passata esperienza con la West Coast Choppers. Certo di personaggi geniali nel mondo della personalizzazione e del customizing  ce ne sono stati tanti ma Jesse James ha saputo dare un tocco in più a livello di  inventiva e personalità che prima non si era mai visto. Abile nella lavorazione del ferro, realizza da se i telai di ogni gioiello a due ruote che esce dalle sue mani.Ovviamente le sue personalizzazioni hanno un costo diciamo "importante". Ne consiglio la visione.